Az Új Mazda CX-5: Innováció és Kihívások Színtere
A Mazda új generációs CX-5-ös modelljének megjelenésével egyértelműen érezhető, hogy a gyártó a gomboknak hadat üzent, hiszen a harmadik generációs szabadidő-autó formaterve ugyan egy kissé nyúlánkabb lett, de az összhatás még mindig a korábbi dizájn elemek vonalait őrzi. Az új CX-5-tel a Mazda egyetlen, 2,5 literes szívó benzinmotort kínál, ami mondhatni merész döntés, tekintettel arra, hogy a legfontosabb európai piacokon a korábbi vékonyabb kínálatban helyet kapó dízel- és kisebb benzinmotorok hiányoznak. A cég az európai dízelpiac csökkenésére hivatkozva szakította meg ezt a tradíciót, mivel közben a CX-60 és a CX-80 modellekkel egy prémium kategóriát alakítottak ki.
Forma és Stílus: Az Új CX-5 Megjelenése
A CX-5 dizájnja hagyománytisztelő: a gyártó igyekszik megtartani a megszokott formákat, a fekete betétek pedig vizuálisan karcsúsítják az autót. A Mazda egyik védjegyeként ismert ‘soul red crystal’ fényezés valóban meglepő látványt nyújt: az apró alumíniumszemcséknek köszönhetően minden fényviszony mellett meglepően drámai megjelenést kölcsönöz az autónak, ami a 400 ezer forintos felár ellenére is érdemel némi figyelmet.
Belső Terének Átformálása
A második generációs változathoz képest az új CX-5 belső tere jelentős fejlődésen ment keresztül, azonban ez nem mentes a kompromisszumoktól. A kéttónusú kárpit és a fűthető, szellőztethető ülések első ránézésre luxust sugallnak, de az anyaghasználat terén észlelhetőek minőségi hiányosságok. A méretek tekintetében viszont nem lehet panasz: a tengelytáv növekedésével a hátsó lábtér jelentős javuláson ment át, azonban a váltó kialakítása miatt a középső rész helykihasználása nem optimális.
Technikai Jellemzők és Rendszerek
A kormányon lévő gombok száma 19, ami arra utal, hogy a Mazda érdekes utat választott az egyszerűsítés terén. A központi kijelző kezelésének változása, amely például a régi tekerős megoldás eltávolítását is magában foglalja, viszont nem feltétlenül javította a felhasználói élményt. Az infotainment rendszer, amely a Google alapú funkciókra épít, kezdetben nem bizonyult annyira stabilnak és használhatónak, amennyire az elvárható lenne.
Vezetési Élmény és Hatékonyság
Miután a CX-5-öt választók beülnek a volán mögé, a jármű vezetési élménye is vegyes képet mutat. Az alacsony fordulaton kellemetlen motorszónak a hagyományos automata váltó lassú reagálása mellett nem írható a legjobb minőségű autótipusok közé. A 2,5 literes motorral és a 141 lóerős teljesítménnyel az autó úgy tűnik, kissé elmarad a versenytársaktól, ám a 4000-es fordulatszám körüli teljesítménynövekedés kifejezetten szórakoztatóan alakítja át az autózási élményt.
Összegzés: Kompromisszumok és Előnyök
A harmadik generációs Mazda CX-5 jól láthatóan erősödött a méreteivel, ugyanakkor a jól megszokott Mazdás karakterjegyeket sem vesztette el. Az alapára 13,7 millió forint, amely a teljesítményt és a karakteristikuát figyelembe véve kifejezetten jó vételnek számít. Mindezek fényében azonban érdemes megfontolni, hogy az autó pozicionálása miként befolyásolja majd a piacon való sikerességét, hiszen komoly konkurenciával kell megküzdenie az olyan modellek mellett, mint a Ford Kuga, Honda CR-V, vagy a Toyota RAV4. Az új CX-5 tehát remek választás lehet, ha az ember a Mazdák iránti vonzalmat figyelembe veszi, de a hagyományos SUV-játékosok közett is rendkívül versenyképes választás.
