Az MKIF Zrt. válaszolt Vitézy Dávid kritikáira az M6-os autópálya ügyében
Szombaton reagált a Mészáros Lőrinchez és Szíjj Lászlóhoz köthető autópályakoncessziós vállalat, az MKIF Zrt., a közlekedési és beruházási miniszter, Vitézy Dávid pénteki nyilatkozatára. Vitézy azt állította, hogy a Lázár János által vezetett miniszteri csapat háromszoros túlárazással adta át az M6-os autópálya egyik szakaszának üzemeltetését az MKIF Zrt.-nek, és ezért újra szeretnék versenyeztetni a koncessziót, mivel meglátása szerint ez jogszabályellenes. Az MKIF közleményében azonban hangsúlyozta, hogy a döntésről a sajtóból értesültek, és állításaik szerint a jogszabályoknak megfelelően jártak el.
A cég megerősítette, hogy az M6-os autópálya üzemeltetését közbeszerzési eljárás keretein belül nyerték el, ahol a legmagasabb szintű üzemeltetési szolgáltatásra és a teljes pályaszakasz felújítására kértek ajánlatokat. Az MKIF azt is kiemelte, hogy a korábbi külföldi tulajdonú koncesszor és a Magyar Közút Nonprofit Zrt. ajánlatával nem hasonlították össze a műszaki tartalmat, így a költségeik és az állítólagos túlárazás nem igazolható. A vállalat állítja, hogy a Vitézy által hangoztatott összehasonlítások valótlan képet festenek, és szakmai alátámasztásuk hiányában csak félrevezetésre alkalmasak.
Az MKIF Zrt. az üzemeltetési kötelezettségeit helyezte előtérbe, és nyilatkozatában elmondta, hogy nem kíván részt venni a politikai vitákban. A közleményükben kifejezték szándékukat, hogy bármilyen, a koncesszós ügyeikkel kapcsolatos szakmai egyeztetésre nyitottak.
Vitézy Dávid pénteken, a kormányülés után tartott sajtótájékoztatón arról beszélt, hogy míg a versenytársak 50 milliárd forint körüli áron vállalták volna az M6-os autópálya üzemeltetését, addig az MKIF 149 milliárd forintos ajánlatot tett. Az álláspontja szerint Lázárék jogellenesen döntöttek, hiszen valójában Nagy Márton akkori gazdasági miniszter lett volna a megrendelésre jogosult személy. Ennek következtében Vitézy bejelentette, hogy a jövőben újonnan meg fogják versenyeztetni a koncessziót, és feljelentést is terveznek tenni az ügyben.
A közlekedési és infrastruktúra területén folytatott vizsgálatok célja, hogy a jövőben átláthatóbb és költséghatékonyabb működtetési gyakorlatokat valósítsanak meg. Az MKIF Zrt. és Vitézy Dávid közötti ellentétek rávilágítanak a közszolgáltatások rendkívül bonyolult és politikával terhelt természetére, amely a magyar közlekedési hálózat jövőjét is befolyásolhatja.
