Vitézy: a koncesszió elszívja az úthálózatra szánt forrásokat
Nagyjából évi 500 milliárd forintot kellene a magyar közúthálózatra fordítani a megfelelő színvonalú fenntartáshoz, erre azonban jelenleg nincs keret, mert a rendelkezésre álló összegeket elszívja az autópálya-koncessziós szerződés – mondta Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter egy interjúban.
A miniszter szerint a mostani kormány tisztességtelennek tartja a koncessziós szerződéseket, és a miattuk indított büntetőfeljelentések érinthetik azokat is, akik állami oldalról írták alá a megállapodásokat, valamint azokat is, akik magánoldalról vettek részt bennük. Úgy fogalmazott, összefonódások is voltak a két fél között, például egy ügyvéd mindkét oldalnak dolgozott.
Vitézy szerint a magyar államnak jelenleg nincs forrása arra, hogy érdemben költsön a főúthálózatra, mert a közutakra fordítható összegeket elszívja az MKIF, és ez már az elmúlt években is így volt, ezért vannak rossz állapotban az utak. A miniszter nem kíván versenyezni költségvetési forrásokért olyan ágazatokkal, mint például az egészségügy, ezért úgy gondolja, hogy az állam koncesszióból való kiszállásával lehetne pénzhez jutni, így felszabadulhat a mintegy 23 ezer milliárd forintos szerződés túlárazottnak tekintett része.
A szomszédos országok mind jóval többet fordítanak útjaik fenntartására: a magyar ráfordítás a fele a románnak, és a harmada annak, amit a szlovénok költenek kilométerenként.
Az évi 500 milliárd forintos céltól nagyon messze vagyunk, idén 20 milliárd forintot lehetett betervezni erre a célra, de már az évi 200 milliárdnak is látványos eredménye lenne – mondta Vitézy. Hozzátette, nemcsak a pénz, hanem a szakmai alapok is elfogytak az ágazatban az előző kormány alatt. Példaként említette, hogy nem szakmai prioritásokat állítottak fel, hanem a választókerületi elnökök lobbija határozta meg, milyen munkákat végeznek el.
Az uniós pénzek hazahozásáról azt mondta, minden rendben halad, a helyreállítási alapnál a fő nehézséget a korábbi, még a Fidesz-kormány által megkezdett projektek elfogadtatása jelenti, itt az EU egyesével kér be papírokat, és vannak olyanok, ahol hiányosságokat találnak. A pénzek tényleges utalása decemberben jöhet a Bizottságtól, ezt még két lépés előzi meg: októberben helyszíni ellenőrzések jönnek, novemberben pedig jelzik, milyen aggályos dolgokat találtak, amelyeket akkor még meg lehet magyarázni.
A kötött pályás közlekedési fejlesztésekről elmondta, akkor lesz elégedett, ha a 2030-as választás idején már számos látványos építkezés zajlik az országban a beígért újjáépítésekből. Ilyen rövid idő alatt azonban valószínűleg kevés fog elkészülni, mivel egy közbeszerzés lebonyolítása is nagyjából egy év, ráadásul rengeteg új szakembert is fel kell venniük.
Vitézy Dávid azt mondta, jelenleg nem tervez 2029-ben elindulni a főpolgármesteri címért, ezt a ciklust miniszterként szeretné végigcsinálni. Karácsony Gergely főpolgármester szerinte felszabadult, amikor ő eljött a budapesti politikából, és megszűnt a két dudás egy csárdában helyzet, így most már hatékonyan tudnak majd együttműködni a fővárosi ügyekben. Miniszterelnöki ambíciói nincsenek, ott szeretne dolgozni, ahol a legtöbbet hozzá tud tenni az állam működéséhez.
