Eljárást indított a versenyhivatal a budapesti Déli Körvasút beruházás ügyében
A Gazdasági Versenyhivatal elnöke elrendelte a budapesti Déli Körvasút beruházás körülményeinek felderítéséhez szükséges hatósági eljárást.
A versenyhivatal közleményében leszögezte, hogy korábban sem hazai állami vagy kormányzati szervek, sem európai uniós intézmények nem fordultak hozzá az üggyel kapcsolatban. A GVH állítása szerint a sajtón keresztül értesült arról, hogy Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter a hivatalhoz kíván fordulni az ügyben.
Vitézy Dávid október 9-én jelentette be, hogy a kormány felbontja a V-Híddal korábban kötött szerződést, és felszólítja a céget, hogy vonuljon le a Déli Körvasút építéséről. A projekt befejezésére új közbeszerzést írnak ki.
A Déli Körvasút projekt lényege, hogy kettőről három-, illetve négyvágányosra bővítik a budapesti körvasút déli szakaszát, amelyen új megállóhelyeket is létrehoznak.
A projektet 2020-ban a Budapesti Fejlesztési Központ készítette elő, és azt akkor a központot vezető Vitézy Dávid az elmúlt száz év legfontosabb vasúti fejlesztésének nevezte. A projekt kivitelezését több részre szedték, a legnagyobb feladatcsomagot a Mészáros Lőrinc tulajdonába tartozó V-Híd Zrt. 337 milliárd forintos ajánlattal nyerte el. Az építkezésre az Európai Unió az IKOP Plusz programon keresztül 210 milliárd forintot, a CEF programon keresztül pedig 157 milliárd forintot adott.
Vitézy szerint alapos gyanú merült fel, hogy a kivitelezési közbeszerzés során összejátszottak az abban részt vevő szereplők, ami miatt az EU arról tájékoztatta Magyarországot, hogy a korábban odaítélt támogatást mégsem fizeti ki.
Az összejátszás lényege, hogy a Kontúr Csoport Kft. nevű cég a közbeszerzésben mindkét oldalon játszott, a V-Híd pedig olyan információkhoz jutott hozzá a közbeszerzésről, amelyekhez nem lett volna joga. Ezt a jogsértést Vitézy bejelentése szerint az Európai Számvevőszék tárta fel, amely erről már januárban értesítette a magyar Állami Számvevőszéket és a kormányt. Vitézy szerint az Európai Számvevőszék részletesen feltárta, milyen összeférhetetlenség állt fenn a megrendelő és a kivitelező között a Kontúr Csoport Kft.-n keresztül, amelyet Mészárosék pont a folyamat alatt vásároltak fel. A V-Híd a bizonyítékok szerint az eljárás során ismerte azokat a szempontokat, amelyek alapján a közbeszerzést ki kellett osztani. A miniszter szerint az ÁSZ tíz hónapja tud arról, hogy emiatt 320 milliárdot bukhat el az ország, mégsem tesz semmit.
A magyar állam eddig 100 milliárd forintnyi előleget adott a V-Hídnak, amiből az csak 44 milliárd forintnyi munkát végzett el. A kivitelezés Vitézy szerint nagyjából 42 százalékos készültségen van. A kormány a szerződés felmondásával több mint 50 milliárd forintnyi pénzt kérhetne vissza, ezt azonban, ha a V-Híd nem akarná kifizetni, akkor a Magyar Fejlesztési Bank tudná kifizetni. Vitézy szerint ez a konstrukció felveti a bűncselekmény gyanúját.
A most is fennálló, Kontúr Csoport Kft.-n keresztüli összeférhetetlenség miatt a kormány úgy döntött, hogy kizárja Mészáros Lőrinc cégeit az összes állami vasútépítési közbeszerzésből. Erről a pénteki sajtótájékoztató előtt néhány perccel értesítették a V-Hidat.
Magyar Péter október 9-én arról beszélt, hogy a Déli Körvasút beruházása körüli problémákat korábban a Gazdasági Versenyhivatalnak kellett volna vizsgálnia, és azért, hogy ez nem történt meg, a GVH elnökének kell vállalnia a felelősséget. Magyar szerint le kell mondania.
A GVH hétfői közleményében azt írta, hogy hivatalos megkeresést, konkrét bejelentést egyelőre nem kapott, ahogy korábban a beruházás ajánlatkérője, illetve egyéb állami-kormányzati szervek, uniós szervezetek sem fordultak a nemzeti versenyhatósághoz. A beruházás ajánlatkérőjének törvényi kötelezettsége jelezni a GVH-nak, ha egy tenderen a versenyszabályokba ütköző magatartást észlel – hangsúlyozta a hivatal.
