Kisiklott vonat: a MÁV és a Magyar Magánvasút között háború dúl
Jelenleg közel két éve hever egy kisiklott vasúti szerelvény Nagymarosnál, miközben a MÁV és a Magyar Magánvasút Zrt. (MMV) kölcsönösen egymásra mutogat a baleset felelősségéről. Az üggyel kapcsolatosan megkerestük a MÁV sajtóosztályát, amely arra hívta fel a figyelmet, hogy a kérdéses kocsik elszállításával kapcsolatban az MMV-t kellene keresni.
A kisiklott vonat szerelvényei valóban az MMV útvonalán közlekedtek, de a cég képviselői a balesetet a MÁV felelősségi körébe sorolják. Állításuk szerint a baleset által okozott anyagi kár miatt a jogi eljárások elhúzódnak, amely hátráltatja a kocsik elszállítását. Az MMV azt is megerősítette, hogy az elszállítás előkészítése már zajlik.
Mi történt pontosan 2024 január elsején?
A MÁV január elseji közleménye szerint szombat délután egy Nagymaros állomásra érkező tehervonat 23 vagonjából 9 tartálykocsi kisiklott, melyek közül négy felborult vagy keresztbe fordult a vágányokon. Az akció során az egyes kocsik tengelyei az ágyazatba fúródtak.
A Katasztrófavédelem és a MÁV vegyi elhárító csapata a baleset után megvizsgálta a tisztítatlan tartálykocsikat, amelyek üresek voltak, és nem jelentettek környezeti veszélyt. A helyszínelés és a műszaki mentés a helyszínen azonnal megkezdődött, még aznap délután. A balesetet követően a MÁV szakemberei éjjel-nappal dolgoztak a kocsik visszaemelésén, először azonban a felsővezetéket részben lebontották, hogy a daru ne akadhasson bele.
Bár a közlemény szerint hétfő délutánra sikerült minden kocsit beemelni és elszállítani, a helyszínen mégis maradtak egyes vasúti kocsik, ami további kérdéseket vet fel az eljárással és a felelősséggel kapcsolatban. Ezt követően az egyik, kevésbé sérült vágányon elvégezték a szükséges vágányszabályozást, lehetővé téve, hogy kedden meginduljon a vonatközlekedés.
Az ügy minden bizonnyal nem csupán technikai problémákra világít rá, hanem a MÁV és a Magyar Magánvasút közötti felelősségvállalás kiismerhetetlen labirintusára is, amelynek lassú és nehézkes megoldása egyre inkább a közlekedés biztonságát és a vasúti infrastruktúra megbízhatóságát kérdőjelezi meg.
Forrás: telex.hu/belfold/2025/11/08/nagymaros-kisiklott-vonat-ket-evig-hevero-kocsik
