Mészáros Lőrinc cégének támogatásai messze meghaladják az építőipari átlagot
A V-Híd Zrt. 2017 és 2025 között összesen mintegy 21 milliárd forintot fordított támogatásokra – derül ki a vállalat beszámolóiból. A vasútépítő cég csak 2024-ben több mint 11 milliárd forintot szánt ilyen célokra, ami még a magyar építőipar történetének legnagyobb éves nyereségét elérő vállalat mértékével mérve is kiemelkedő összeg.
A Direkt36 hétfő reggeli cikkében számolt be arról, hogy belső iratok szerint Mészáros Lőrinc érdekeltségei nagy összegeket utaltak a fideszes közösségi médiás kampányokat futtató Megafon számára. A legnagyobb donor a V-Híd lehetett, amely csak ebben az évben 3 milliárd forinttal támogathatta a szervezetet. A cég korábban más Fidesz-közeli szervezeteknek is adományozott: 1,8 milliárd forinttal támogatta a Digitális Polgári Köröket szervező alapítványt, és a Fidesz ifjúsági szervezetének, a Fidelitasnak is juttatott pénzt.
A 2024-es támogatási összeg önmagában is figyelemre méltó: abban az évben mindössze tíz olyan építőipari cég volt az országban, amelyek teljes nyeresége meghaladta a V-Híd által támogatásra szánt összeget. Ezek közül négy szintén Mészáros Lőrinc tulajdonában állt.
A V-Híd Zrt. és Mészáros Lőrinc építőipari cégei általában véve is az ágazati átlagot messze meghaladó nyereségrátával működnek. Az ebből a magasabb profitrátából eredő többletnyereség valójában járadék, azaz politikai kapcsolatokból származó többletjövedelem – állapítja meg a beszámolók alapján kirajzolódó kép. Az ilyen cégek járadékvadászként elnyerik az állami megbízásokat, és így hatalmas haszonhoz juttatják jó politikai kapcsolatokkal rendelkező tulajdonosaikat.
Ha figyelembe vesszük, hogy a támogatásokra szánt pénz nem a cégek normál működéséhez kellett, azaz tovább javíthatta volna nyereségüket, akkor még az eddiginél is extrémebb profitrátákat kapunk. Volt olyan év, amikor a V-Híd Zrt. támogatásai és nyeresége együttesen megközelítették a teljes bevételének harmadát, miközben az átlagos ágazati nyereségráta 9,4 százalék volt.
Az is előfordult, hogy a vasútépítő vállalat teljes bevételének közel 6 százalékát szánta támogatásokra, miközben az iparágban az átlagos profitráta ennek nagyjából másfélszerese volt. A V-Hídnak ugyanakkor volt miből adnia, mert így is messze az ágazatra jellemző szint fölött maradt a jövedelmezősége.
Mivel a vállalat saját bemutatkozásában is azt írta, hogy állami és uniós finanszírozású projektekből él, ez a többletnyereség csak ezekből jöhetett, és a tízmilliárdos nagyságrendű támogatásokra, köztük a milliárdos politikai célú juttatásokra is ebből költött a vállalat.
