Szégyenkoszorút kapott az Eurovelo kerékpárút húsz éve lerakott százhalombattai alapköve
Történelmi biciklitúrára invitálta a kerékpárosokat szerda délután Kürti Gábor, a Magyar Kerékpárosklub elnöke. A gúnytúra célja az volt, hogy a résztvevők megkoszorúzzák az Eurovelo nemzetközi kerékpárút érdi szakaszának kereken húsz éve lerakott alapkövét. A túrán bárki részt vehetett, akit zavart, hogy Magyarországon még emlékműve is van a döntéshozói cinizmusnak.
Kürti Gábor közösségi oldalán arról írt, hogy a Kerékpárosklubban már korábban felismerték: a bringás fejlesztések leggyakoribb átfutási ideje a misztikus hét év. Ennyi idő alatt valósult meg az Andrássy úti, a kiskörúti, a nagykörúti és a Bartók Béla úti kerékpársáv, valamint a Budapest–Balaton kerékpárút is. Ennél egy polccal magasabban van a tíz éve készülő kerékpáros KRESZ néhány pontja, a fejlesztési halogatás országos csúcstartója pedig a Budapest–Érd–Százhalombatta kerékpárút.
A Gellért tértől Százhalombatta Óvárosáig tartó 25 kilométeres útvonal rendkívül töredékes: vannak aszfaltos kerékpárutas szakaszai, de földutas részek, ipari területeken keresztülrázó, foghíjas kockaköves utcák és dzsindzsás ösvények is tarkítják. A helyzet öt év alatt semmit sem változott.
A BKK a főváros határáig felel a nagy kerékpárút-fejlesztésekért. A déli, budai részen jövő tavaszra lesznek meg a tervek, de a kivitelezésre még nincs forrás. Jelenleg a Kopaszi-gátig lehet kényelmes, külön kerékpárúton eljutni Budapest központjából, onnan azonban a Szerémi úti bringaútra visz az út, sokan a vízparton tekernek tovább, és a Budafoki út járdájáról térnek vissza az Árasztó-parti gátra. Az Árasztó-parti gát felénél csatlakozik be az a kerékpárút, amely a BKK térképén az Eurovelo 6 dél-budai szakaszát jelenti.
A Campona utcától délre már nem a fővárosi önkormányzat, hanem az állam dolga a kerékpárútépítés. A tervek szerint a NIF megépítette volna a bringautat az érdi gát felől a Campona utcáig, a BKK pedig csatlakozott volna hozzá. Az állami cég és a kerületi önkormányzat azonban összeveszett azon, hogy a kerékpárút az ártéri erdőben vagy a 6-os út töltése mellett vezessen, így a projekt lezárult.
Ugyanez a vita zajlott a BKK-s szakaszon is a Campona utcától északra a Kastélypark utcáig. A fővárosi szándék szerint a védett ártéri erdő helyett a 6-os út töltéslábánál kell vinni a nyomvonalat, ami üzemeltetési szempontból is könnyebb. A kerületi önkormányzat viszont a turisztikai és rekreációs célból vonzóbb ártéren akarta vezetni a nyomvonalat. A három évig tartó vita mára eldőlt: megkímélik a természetvédelmi oltalom alatt álló ártéri erdőt, és a 6-os út mellett vezetik a kerékpárutat. Csak a kivitelezés időpontja kérdéses.
Az érdi gáton vezetett aszfaltos bringaút után rövidebb rész jön az érdi pincéknél kisforgalmú utakon, majd egy hosszabb, sóderes útszakasz Százhalombattáig. Százhalombatta előtt érdemes kitérőt tenni a földúton az érdi magaspartra, ahonnan gyönyörű kilátás nyílik a déli Dunakanyarra.
A BKK-tól megtudtuk: az észak-budai szakaszra már 2023-ban elkészültek az engedélyezési tervek. A Hajógyári-szigetre be- és kivezetés azonban elbukott, mert a területet kezelő Petőfi Kulturális Ügynökség a BKK szerint lehetetlenül sok pluszberuházást kér a bringaút átengedéséért. A gázgyári áttörés jól áll: ha minden jól megy, és a BKK kivitelezési forráshoz jut, 2028-ban épül egy vadiúj kerékpárút a Duna-parton az Újpesti vasúti híd és a szigetre vezető K-híd között. Az Árpád híd alá tervezett konzolos kerékpárút a Hajógyári-szigeti behajtási stop miatt a távoli homályba veszett.
Az Árpád híd és a Lánchíd között a jelenlegi kerékpárutat fejlesztik, a Budapest Gardennél szélesítéssel és a falra erősített óriásplakátok eltávolításával, és áll még a terv arra is, hogy a kerékpárutat a Halász utcánál levezetik az alsó rakpartra. Ezek a fejlesztések is megtörténhetnek 2028-ban. Teljesen bizonytalan viszont az Eurovelo dél-pesti fővárosi bekötése, azon belül a Gubacsi híd és a Rákóczi híd közötti kulcsszakasz. Amióta a csepeli és ferencvárosi partra készült kerékpárút-tervek a kukába kerültek, az érintett területeken minden áll, pusztul és gazosodik.
