Felesleges körforgalom Zalaegerszegen
Zalaegerszeg és Zalaszentiván között található egy olyan körforgalom, amely egyáltalán nem vezet sehova, és jelenleg használaton kívül áll. A magyar állam 500 millió forint uniós támogatást biztosított ennek a körforgalomnak az építésére, amely az Átlátszó által nyilvánosságra hozott információk szerint abszolút feleslegesnek bizonyult.
A háttér és a Zalaegerszeg fejlesztésének ígéretei
A körforgalomhoz kapcsolódóan a szállítmányozással foglalkozó Metrans cég 15,7 milliárd forintos fejlesztés keretében tervezett egy konténerterminált és logisztikai központot Zalaegerszegen. Ez a projekt viszont megrekedt, mivel alapvető vasúti fejlesztésekre lenne szükség ahhoz, hogy a terveket meg lehessen valósítani.
A vasútfejlesztések késlekedése
A magyar kormány 2021-ben ígérte meg, hogy egy új deltavágányt épít Zalaszentivántól nyugatra, amely lehetővé tenné a Metrans tehervonatainak zökkenőmentes közlekedését. Eddig azonban semmi nem történt a projekt körül, s ezzel a teljes fejlesztési terv is meghiúsult.
Az uniós támogatás és a közbeszerzések menete
A deltavágány megépítésére az Építési és Közlekedési Minisztérium 2022 őszén kért támogatást az EU-tól, ám a kivitelezésre vonatkozó közbeszerzés csak 2024 őszén indult, az eredmények pedig még mindig váratnak magukra. A közigazgatás részei, mint például a GYSEV, továbbra is a közbeszerzés bonyolultságára hivatkoznak, rehefa elérhetetlen információkkal szolgálnak.
Politikai felelősség és lokális dilemmák
Zalaegerszeg fideszes polgármestere, Balaicz Zoltán, ugyanakkor hangsúlyozta, hogy a város önkormányzata a saját feladatát maradéktalanul elvégezte, de a deltavágány sorsa teljesen kívül esik a hatáskörén. A Metrans válasza pedig úgy tűnik, hogy csupán a problémák halogatása, hiszen a vasúti szolgáltatás hiányában a konténerterminál nem tud működni.
Összefoglalva
Ez a felesleges körforgalom nem csupán egy újabb példa a pazarlásra és a rossz döntésekre a közlekedési projektek terén, hanem a politikai felelősségvállalás hiányág is jól tükrözi a helyzetet. Az építkezések elindítása előtt érdemes lenne a szükséges infrastrukturális fejlesztésekre helyezni a hangsúlyt, ahelyett hogy közpénzeket pazarolnánk el olyan projektekre, amelyek a jövőbe vezető utat sem jelölik ki.
