Nem érkezett meg a jóváhagyás: a Waberer’s nem vásárolta meg a GYSEV Cargót
2024 decemberében a Waberer’s bejelentette, hogy szeretné megszerezni a GYSEV Cargo Zrt. 70%-os részesedését, azonban az ügylet elakadni látszik. Az Európai Beruházási Bank (EIB) nem adta meg az üzlethez szükséges hozzájárulását. A Waberer’s nyilatkozata szerint a megállapodás végrehajtásához több feltétel teljesítése volt szükséges, köztük az EIB engedélye, amely a többször módosított határidőig nem érkezett meg.
Fontos hangsúlyozni, hogy a bank nem tagadta meg az engedélyt, csupán késlekedett a válaszadásban. A Waberer’s továbbra is reménykedik a GYSEV Cargo lehetőségeiben, és a felek egy stratégiai szándéknyilatkozatot is aláírtak annak érdekében, hogy közösen keresik a kölcsönösen előnyös együttműködés formáit. Az együttműködés már a közös munkát jelenti, mivel a két cég a logisztikában kíván piacra lépni.
Menedzsment változások a GYSEV Cargonál
A GYSEV Cargo eddigi vezérigazgatója, Boda János, aki majdnem negyven évnyi szolgálat után távozik, új kihívásokat keres. Az új vezérigazgató Riegler András, aki eddig gazdálkodási vezetőként dolgozott a cégben, november 8-tól veszi át a vezető szerepet. Riegler, aki több mint tizenhárom éve tagja a GYSEV Cégcsoportnak, elmondta, hogy a következő évek komoly kihívások elé állítják majd a társaságot.
Új irányok a Waberer’s számára
A Waberer’s nemcsak a GYSEV Cargo kérdése miatt aktív a piacon; a kazah KTZ Express-szel is aláírtak egy megállapodást, amelynek keretében közös céget hoznak létre. Ezzel a lépéssel a kínai állam „Új Selyemút” programjának részeként a Kínából Európába irányuló konténerforgalmat is kezelésbe veszik. A Waberers Csoport az európai vasúti és közúti szállítást végzi, míg a KTZ az ázsiai szállításokat irányítja. A közös vállalat új terminált is tervez Budapest környékén, amely kulcsfontosságú szerepet játszik majd a logisztikai összeköttetésekben.
Logisztikai éleslátás: a GYSEV Cargo jelentősége
A GYSEV Cargo soproni terminálja 30 ezer négyzetméteren üzemel, és már van egy intermodális terminálja Debrecenben is, mely várhatóan 2026-tól a BMW által is igénybevételre kerül. A GYSEV Cargo értékesítésének körüli jogi viták is zajlanak: felmerült, hogy a cég állami-e vagy sem, mivel a 75%-os részesedése a GYSEV Zrt.-ben a magyar állam birtokában van. Ez a kontextus a Waberer’s számára kulcsfontosságú, mivel az áruszállítás és logisztikai megoldások keresése mindig releváns lehet a piacon.
Internacionalitás a jövőben
Kína figyelme is a GYSEV Cargo irányába fordult, mivel a soproni egyetemekkel való együttműködés keretében üzleti lehetőségeket keresnek. Mindez azt jelzi, hogy a logisztikai és szállítmányozási szektorban való aktív részvétel nemcsak a Waberer’s, hanem a GYSEV Cargo jövőjét is meghatározhatja.
A Waberer’s számára a GYSEV Cargo megszerzése továbbra is kifizetődő lépés lenne a nemzetközi logisztikai hálózatainak kiépítése érdekében, figyelembe véve a soproni terminál földrajzi előnyét.
Forrás: telex.hu/gazdasag/2025/11/08/gysev-vezerigazgato-waberers-eladas
