Az autózás valós költségei és sebessége egy tipikus magyar autós szemszögéből
A mindennapok során, egy átlagos magyar autós gyakran nem is sejti, hogy mennyi időt és pénzt pazarol autójára. A közelmúltban készült kutatás során megállapították, hogy egy átlagos gépjármű valódi sebessége alig haladja meg a gyalogosét, hiszen az autózáshoz szükséges feladatok és várakozási idők jelentős részesedést képviselnek az összesen eltöltött időben.
Ivan Illich filozófus már 1978-ban felhívta a figyelmet arra, hogy az autók által nyújtott gyorsaság illúzióját csak a fokozott idő- és erőforrás-igényük árnyékolja be. Hazánkban 1991-ben megállapították, hogy az autózás valódi sebessége körülbelül 5,5 kilométer/órára tehető. Egy friss számítás szerint, amelyet egy négyéves Suzuki Swift adataira alapozva végeztek, igen figyelemre méltó eredmény született.
A modell átlagos üzemanyag-fogyasztása 6 liter/100 kilométer, éves futásteljesítménye 10 ezer kilométer. Jelenlegi üzemanyagáraknál ez évente körülbelül 351 ezer forintba kerül, ami már önmagában is figyelemre méltó. A kötelező biztosítás, műszaki vizsga, gépjárműadó és egyéb költségek együtt évente további 238 910 forintot tesznek ki, míg az autó bekerülése, pompás 4,5 millió forintból indulva, évi 225 ezer forintos költséget jelent.
A parkolóhely-keresés nem elhanyagolható, hiszen 200 napra és naponta 6 percre vetítve összesen 20 órát vesz el az autósok idejéből. Ebből következik, hogy az autóhasználatra szánt időben jelentős részesedést képvisel a közlekedés, és a keresett parkolóhelyek megtalálása.
Az éves munkaidő szempontjából 2016 órát számoltak a 2025-ös nettó medián bér alapján, amely havi 391 200 forint. A külső költségek, mint például az autóhasználathoz szükséges infrastruktúra megteremtésének és fenntartásának árát is figyelembe kell venni, mivel ezek mind a társadalom terheit növelik.
Az Európai Bizottság által végzett elemzések szerint az autósok által befizetett adók és díjak nem fedezik azt a jelentős terhet, amit az autózás okoz a társadalom számára. A külső költségek mértéke, amelyet az autósoknak közvetlenül meg kéne fizetniük, ismételten felkelti a figyelmet az autózás fenntarthatatlanságára és a szennyező fizet elv szükségességére.
Az elvárható tanulmányok szerint az átlagautós munkaidejének több mint 40%-át járművére fordítja, míg a társadalmi átlagsebessége, ha egyszemélyesen használja az autót, csak 8,2 kilométer/órára tehető. A külső költségek feltüntetése miatt sokaknak érdemes számba venni az autózás hasznait is, amelyeket szerencsére saját táblázatban összesítve könnyen elvégezhetnek egyéni igényeik szerint.
A hazaúton a jármű sebessége és az autózás tényleges értéke között éles eltérés mutatkozik. Az autósoknak, ha meg akarnak birkózni a valósággal, érdemes kalkulálni a költségeiket, és mérlegelni, hogy mennyire indokolt az autó fenntartása a mindennapi életükben.
Forrás: telex.hu/g7/elet/2025/11/22/autozas-kozlekedes-tarsadalmi-sebesseg-munkaido-raforditas
