Olcsóság vagy funkcionalitás? A Volkswagen Polo Trend tapasztalatai
A modern autóvásárlás során sokan a reklámok és a társadalmi elvárások hatására választják meg a járművüket, ennek következtében hajlamosak vagyunk figyelmen kívül hagyni a valódi igényeinket. Az alábbiakban bemutatott Volkswagen Polo Trend a legolcsóbb új autótípusként hirdeti magát, azonban sokáig nem állt olyan kedvező helyzetben, amire egy vásárló pénzt költhetne.
A Mitsubishi Space Star, amely korábban a legolcsóbb új autónak számított hazánkban, mellett az infláció és a visszaszorult választék miatt a Polo Trend bemutatja a gazdaságos autózás lehetőségét. Az ötfajtás Volkswagen Polo alapkivitelének ára 5 millió 980 ezer forint, középen szereplő, 1 literes, háromhengeres szívómotorral, amely a kategória egyik alapszintű képviselője. A hatodik generáció 2017 óta van piacon, Dél-Afrikában gyártva, és az olcsóság már önmagában is figyelemfelkeltő tényező.
A 351 literes csomagtér és a hátsó ülés dönthetősége biztosítja, hogy a Polo elég helyet kínáljon az utasoknak és a csomagoknak. A tágas belső tér és a versenyképes tengelytáv kellemes komfortérzetet nyújt, főleg, ha figyelembe vesszük, hogy a riválisokkal ellentétben a Polo alkalmas lehet a mindennapi városi közlekedésre.
Miközben a járművek többsége elhagyja a kézi sebességváltót, a Polo Trend hagyományos ötfokozatú váltóval rendelkezik, amely az alapmotorral párosítva csak 80 lóerőt teljesít, tehát a motor pörgetése elengedhetetlen. A váltás során a gépjármű lassú reakciókat mutat, de a használat során a vezető számára visszaidézheti a régebbi szívómotoros autók élményét.
Ugyanakkor a motor nyomatéka is jelentős különbségeket mutat a konkurens turbómotorokkal szemben: az MPI motor mindössze 93 newtonméter nyomatékot biztosít, míg a turbós verzióknál ez 175 newtonméterre is felkúszik, ami a városi forgalomban komoly hátrányt jelenthet.
Pécsi látogatásom során tapasztaltam, hogy az ülések nem biztosítanak megfelelő kényelmet hosszabb utakon, a fűthetősége illúziót kelt, de a háttámlák minősége nem felel meg a modern elvárásoknak. Az infotainment rendszer is szerény: navigáció nem található benne, és a négy hangszórós rádió sem vonzó élményt nyújt.
A Polo egyszerű megjelenése, valamint a minimális extrák kombinációja mind előny, mind hátrány az adott célközönség számára. Ez a modell elsősorban azoknak kedvez, akik nem keresnek bonyolult funkciókat és élvezik a gazdaságos üzemeltetést. Az alacsony üzemanyagfogyasztás már papíron is figyelembe vehető, hiszen a teszt során átlagosan 6 liter benzint kért 100 kilométeren.
Az új autó vásárlása nem kockázatmentes ügylet, hiszen a használt autók piacán fellelhető rejtett problémák nem mindig egyértelműek. Az új Polo tudását leginkább városi közlekedéshez szánják, ideális választás lehet az esetleges fiatal sofőrök és a kisebb városi ingázók számára is.
Az ár-érték arány és a nyújtott teljesítmény mérlegelése rendkívül fontos. Ha valaki hosszú távon tervez a Polo Trenddel, érdemes kicsit mélyebbre nyúlni a pénztárcában és a turbós verziót választani. Valamint alternatíva lehet a Seat Ibiza vagy a Škoda Fabia, ha valakinek fontos, hogy kreatívabb designt választson a Volkswagen kínálatában.
