Feljelentések sorozata a kormány részéről
Magyar Péter miniszterelnök a legutóbbi kormányszóvivői tájékoztatón bejelentette, hogy a Gazdasági és Energetikai Minisztérium (GEM) négy ügyben tett feljelentést, amelyeket gyanús pénzügyi tranzakciók, hűtlen kezelés és más bűncselekmények köré csoportosítottak. A kormányfő megjegyezte, hogy az ügyek nyomozása exponenciálisan gyorsul, a Fidesz kormányzati teljesítményének csökkenésével párhuzamosan.
Tiborcz István és a Sofitel szálloda ügye
Az egyik ügy a Tiborcz István érdekeltségéhez közel álló céggel, a Sofitel szállodával kapcsolatos, amely 59 milliárd forintot érint. A bank mindössze két nap alatt hozott olyan döntést, amely a belső szabályaikat is megsértette. Ezzel kapcsolatban hűtlen kezelés és más bűncselekmények gyanúja áll fenn.
Duna Aszfalt afrikai projektje
A második ügy a Duna Aszfalt által tervezett afrikai projekt, amely 126 milliárd forint értékben kapcsolódik a Magyar Fejlesztési Bank támogatásához. A projekt a Zambia és a Kongói Demokratikus Köztársaság között épített gyorsforgalmi úttal foglalkozik. Itt is feljelentést tettek, aggályosnak minősítve a magyar állam által vállalt kockázatokat, mivel azok a legmagasabb kockázati kategóriába tartoznak.
Dunakeszi Járműjavító és az egyiptomi projekt
A Dunakeszi Járműjavító egyiptomi projektje szintén figyelmet érdemel, amely keretében 176 milliárd forint állami hitelt nyújtottak az egyiptomi állami vasútnak. A miniszterelnök kifejtette, hogy a legutóbbi ügy a macedón projekt, amely keretében 1 milliárd eurós hitelt nyújtottak, szintén feljelentéseket generált.
Hitelminősítések és a magyar állam kockázatai
Magyar Péter hangsúlyozta, hogy a hitelminősítések alapján a két afrikai ország kockázatosnak minősült, és elmondta, hogy a magyar állam 101 milliárd forintig vállalt kezességet ezekért a hitelekért. A lehetséges koncessziós bevételt azonban a Duna Aszfalthoz irányítanák, ami szintén felveti a hűtlen kezelés gyanúját.
A vasúti projektek és az osztalékfizetések kérdése
A vasúti kocsikkal kapcsolatos ügyben a miniszterelnök arról tájékoztatott, hogy a magyar–orosz konzorciumban tervezett kocsik a háború miatt nem valósulhattak meg. A projektet hátráltatta, hogy az orosz fél kiszállt, míg a cég 10 milliárd forint osztalékot fizetett ki e nehéz helyzet ellenére is. A MÁV számára ez jelentős hátrányt jelentett, mert nem volt kapacitása a karbantartások elvégzésére, emiatt az osztrák vasúttól béreltek.
Kedvező feltételek és költségvetési terhek
A macedón hitel kapcsán Magyar Péter megemlítette, hogy az Eximbank kedvező feltételekkel, 3,25 százalékos kamattal nyújtotta a kölcsönt, amely mintegy 90 milliárd forint terhet ró a magyar költségvetésre. A hitelre pedig a magyar állam teljes körű kezességet vállalt, ami további kérdéseket vet fel a pénzügyi felelősséggel kapcsolatban.
