Januártól fizetniük kell a parkolásért a villanyautósoknak Budapesten
Budapesten 2027 elejétől megszűnik a villanyautók ingyenes parkolási lehetősége, így januártól a benzines és dízelmotoros autókhoz hasonlóan óránként, egységesen 300–800 forintos parkolási díjat kell fizetniük a zöld rendszámos elektromos autók gazdáinak is a fővárosban.
A városvezetés korábban azt tervezte, hogy a hajtási módtól függetlenül minden kéttonnás vagy ennél nehezebb autó után kétszeres, óránként akár 1200 forintos közterületi parkolási díjat vezet be, ennek a szabálynak a bevezetését azonban 2028. január 1-jéig elhalasztották. A zöld rendszámos autókra vonatkozó kedvezmény lehetőségét egyelőre vizsgálják, miután a közgyűlésen nem ment át a korábban felvetett, 50 százalékos díjkedvezményről szóló javaslat.
A villanyautók ingyenes parkolási lehetőségének megtartásáért Szmogmentes Budapest címmel aláírásgyűjtés indult. Ha a kezdeményezők hatvan napon belül összegyűjtenek tízezer fővárosi aláírást, a közgyűlés ismét napirendre tűzheti a kérdést.
November végéig cserélni kell a plug-in hibridek zöld rendszámát
November végéig hagyományosra kell cserélni a plug-in hibridek eddigi zöld rendszámát az állam korábbi döntése értelmében. Ez azt jelenti, hogy a hálózatról tölthető hibridek gazdái elesnek az adózási kedvezményektől, és a villanyautósoknál egy hónappal korábban kénytelenek elkezdeni fizetni a parkolásért a fővárosban.
A villanyautók továbbra is használhatják a zöld rendszámot és adó-, illetve illetékmentesek maradnak. Az új villanyautók piacát az elmúlt években az is befolyásolta, hogy a cégek a hajtóakkumulátor kapacitásától függően 2,5–4 millió forint állami vásárlási támogatásra pályázhattak. A pályázati időszak április közepén lezárult, azóta nem hirdettek újat.
Töltés közben is fizetni kell majd a parkolóhelyért
A közterületi töltőoszlopoknál januártól a díjköteles övezetekben a fizetős időszakban a töltés ideje alatt is meg kell fizetni a parkolási díjat, mivel a díj a közterület használatához kötődik. Azok, akik villanyautósként olyan fizetőövezetben található albérletben élnek, ahová nem jelentkezhettek be, januártól az autójuk utcai tárolásával is gondban lesznek.
Egy olvasó az I. kerületben lakik, gyereke a XI. kerületbe jár iskolába, hetente többször viszi edzésre a XIII. kerületi Duna Arénába, ő maga a VI. kerületben dolgozik, ahová szintén autóval jár. Mivel nincs garázsa, mindig nyilvános töltőpontot kell keresnie: leggyakrabban az Andrássy út Hősök teréhez közeli, valamint a XIII. kerületi Bessenyei utcai oszlopot használja. Egy átlagos töltés jelenleg 5 ezer forintjába kerül, és 2-3 órát vesz igénybe.
Az MVM Mobilitinél kilowattóránként, kedvezmény nélkül minimum 225 forintba kerül az AC lassútöltés. A Főpolgármesteri Hivatal megerősítette, hogy a parkolási díj a közterület használatához kötődik, ugyanakkor a Fővárosi Közgyűlés vizsgálatot rendelt el a lehetséges környezetvédelmi kedvezményekről.
A töltőoszlopokat üzemeltető cég sem közterületen, sem áruházi parkolókban nem szabhat ki bírságot arra, aki töltés nélkül parkol a villanyautójával az oszlop mellett, de felszólíthatja az autó gazdáját a helyszín elhagyására, illetve értesítheti a közterület-felügyeletet vagy a parkoló üzemeltetőjét.
Több vidéki városban és Európában is korlátozzák a kedvezményt
Nemcsak Budapesten készülnek erre, hanem egy sor vidéki városban is megszüntették vagy korlátozták korábban a zöld rendszámú autók ingyenes parkolását. Európa-szerte több példa van az 50 százalékos kedvezményre, ilyen Prága, ahol idén januárban vezették be ezt a megoldást, Oslóban és Helsinkiben is hasonló a helyzet. Bécsben nincs általános kedvezmény a villanyautók parkolására, viszont legalább a töltés idején nem kell parkolódíjat fizetni, míg Varsóban ingyen parkolhatnak közterületen a villanyautók.
