Járhatatlan Vasút: Késések a Budapest és Bukarest között
Az elmúlt ötven nap során a Budapest–Bukarest vonalon tapasztalt késések már szinte megszokottá váltak, hiszen a Muntenia nevű nemzetközi vonat egyetlen alkalommal sem ért célba pontosan. A Hotnews által megosztott információk alapján január 9-én a vonat történetének legrosszabb késését élte meg, amikor több mint 10 órát késett, míg a megszokott 1-2 órás késések naponta tapasztalhatóak.
A járat menetrend szerint 15 óra 10 perckor indul a budapesti Keleti pályaudvarról, és másnap reggel 8 óra 23 perckor érkezik meg a bukaresti Északi pályaudvarra. Ez az 845 kilométeres távolság a tervezett időeltolódással együtt 18 óra 13 percet vesz igénybe, ám a valódi utazási idő gyakran a duplájára nő a késések miatt.
Az eddigi legrosszabb napján a Muntenia vonat már Magyarország területén is 78 perces késést halmozott fel, melyet a viharos téli időjárásra hivatkozva magyarázott a vasúttársaság. A Romániába érkezés után további technikai problémák léptek fel, mivel a mozdonyt kétszer is cserélni kellett, amely jelentős késedelmet okozott. Az első újonnan korszerűsített mozdony Vingánál hibásodott meg, és 5 órás várakozás után kellett helyettesíteni.
A Román Vasúttársaság (CFR Călători) közleménye szerint a januári kényszerű leállások, a hideg időjárás miatti meghibásodások és a hótorlaszok mind hozzájárultak a vonat késett érkezéséhez. A legkevesebb késés is éppenhogy csak 14 percre rúgott, míg az utóbbi napokban több vonat is a 200 perces késések áldozata lett.
Fontos kiemelni, hogy a problémák a Budapest és Bukarest közötti vonatok mellett a visszafelé közlekedő éjszakai járatokat is érintik, amelyek szintén rendkívül késlekednek. A CFR Călători szerint az útvonali karbantartási munkálatok, az időjárási viszonyok és a régi vasúthálózat állapota mind közrejátszanak a késős közlekedésben.
Továbbá, a Romániában tapasztalható késések nem csupán a nemzetközi vonatokat, hanem a belföldi járatokat is sújtják. Az Arad és Karánsebes közötti szakaszon például a vonatok több mint 90%-a késik, olykor akár 100 percet is, due to the introduced speed limitations and infrastructure issues.
A Pro Infrastruktúra Egyesület szakértői hangot adtak aggodalmuknak a román vasúti infrastruktúra korszerűsítésével kapcsolatban, amely nem haladt a tervezetthez képest. Új pályák üzembe állítása alig néhány percet takarított meg az utazásokból, miközben a várakozásokhoz képest a helyreállítási alap által támasztott 2026-os határidők jelenthetnek motivációt a helyzet javítására.
