Kilenc hónap után kapott magyar rendszámot a leányfalui önkéntes tűzoltók francia tűzoltóautója
Hosszú, kilenc hónapon át tartó ügyintézés után sikerült forgalomba helyezni a Leányfalu Vöröskő Önkéntes Tűzoltó Egyesület által tavaly decemberben Franciaországban vásárolt, 1994-es gyártású Renault M210 Midliner típusú tűzoltóautót. A járművet korábban egy Párizstól északnyugatra található tűzoltóállomáson használták.
A hazahozatal előtt a Renault műszaki vizsgáját megújították, a magyarországi forgalomba helyezés azonban hónapokig elakadt. Az önkéntesek először hónapokig nem találtak szabad időpontot a Pest megyei állami vizsgaállomások egyikén sem. Később a kormányhivatali ügyintézők arról tájékoztatták őket, hogy a jármű alvázszámának hetedik karakterét a gyárban elrontották, emiatt változatos kifogásokkal próbálták eltántorítani a szervezetet a vizsgáztatástól.
A gödöllői vizsgaállomáson előzetesen jelezték, hogy hiába van vizsgaidőpontjuk július 9-re, eredetiségvizsgálati bizonyítvány nélkül nem fog átmenni az ellenőrzésen a Renault. Az egyesület beszerezte a bizonyítványt, amely szerint az alvázszámok eltérése adminisztrációs, illetve egyedi gyártási hiba következménye, és külső, jogtalan beavatkozás nyoma nem látható. A dokumentumban ugyanakkor az is szerepelt, hogy a jármű nem rendelkezik alvázszámmal.
Egy igazságügyi szakértő szintén megerősítette a gyártási hiba tényét, ez azonban nem lendítette előre a regisztrációt. Az augusztus 24-re a veszprémi kormányhivatali vizsgaállomásra kapott időpont eredménytelenül zárult. A hivatal akkor arról tájékoztatta a Telexet, hogy a sikeres vizsgához a Belügyminisztérium által kiegészített eredetiségvizsgálati bizonyítványra van szükség, amely tartalmazza az alvázszám felülütésének körülményeit. Az eredetiségvizsgálatot végző szakember szerint ilyen típusú kiegészítésre nincs lehetőség.
Szeptember 9-re a tatabányai állami vizsgaállomásra kaptak időpontot az önkéntesek, de oda el sem mentek, miután telefonon arról tájékoztatták őket, hogy be kell mutatniuk bizonyos mentési munkálatokhoz szükséges eszközöket. A kérdéses eszközlistát azonban az ügyintéző nem tudta felsorolni, egyedül a bontóbaltát emelte ki.
A veszprémi kormányhivatal későbbi válasza szerint azért nem ütöttek be hatósági alvázszámot a Renault Midlinerbe, mert az eredetiségvizsgálati bizonyítványban az szerepelt, hogy a járműnek nincs alvázszáma, illetve hogy az alvázszám eltér az okmányában szereplő karaktersortól. A hivatal szerint ez az állítás ellentmond az igazságügyi szakértő gyártási hibáról szóló véleményének. A kormányhivatal azt is közölte, hogy az eredetiségvizsgálati bizonyítvány módosítását csak az eredetiségvizsgáló kezdeményezheti, és hogy hasonló esetekben segítenek az ügyfeleknek a vizsgálat helyszínén egyeztetni.
A Leányfalu Vöröskő Önkéntes Tűzoltó Egyesület szeptember 29-re kapott újabb időpontot a gödöllői hatósági vizsgaállomásra. Meglepetésükre az ottani vizsgabiztosok nem kifogásolták az eredetiségvizsgálati bizonyítványt, megfelelőnek találták a szakértői véleményt és az eredeti francia okmányokat is. A tűzoltóautó végül hatósági alvázszámot kapott, majd rendben levizsgázott. Az ellenőrzés megerősítette, hogy jó műszaki állapotú példányról van szó, minden mért értéke a megengedett határokon belül volt; csupán az egyik fényszórót kellett állítani, illetve a légteleníteni kellett az ablakmosó rendszert.
A magyar rendszámokat néhány nappal a vizsga után kiváltotta az egyesület. A jármű beszerzése, hazaszállítása és forgalomba helyezése alaposan kimerítette a szervezet anyagi forrásait, ezért egyik vezetője, Ábrahám Tamás szerint újabb támogatók bevonására lesz szükség a szükséges eszközök megvásárlásához.
Az eset rávilágít arra, hogy az egyes megyei kormányhivatalok által működtetett hatósági műszaki vizsgaállomások olykor egymástól merőben eltérően értelmezik a tevékenységükre vonatkozó jogszabályokat, ami összetett ügyekben bizonytalanságot és akár hónapokig tartó várakozást okozhat.
