Pocsék fotók könnyítik a csalást a műszaki vizsgán
Egy 2007-es évjáratú Peugeot Boxerről készült fotókon látszik, hogy a kisteherautó bal hátsó kerékjáratát szinte teljesen megette a rozsda. Ilyen mértékű korrózió nem hetek vagy hónapok alatt alakul ki egy többszörösen felületkezelt acélszerkezeten.
A lekérdezés időpontjában 2027 októberéig volt érvényes műszaki a Peugeot-n, a 2025. októberi előző ellenőrzés adatlapja pedig semmilyen érdemi megjegyzést nem tartalmazott. A vizsgáztatásról készült fotókról nem derül ki, milyen állapotban volt a karosszéria bal hátsó sarka, mert ilyen kép nem található a Jármű Szolgáltatási Platformon.
Hatósági eljárás indult
A kisteherautó legutóbb Szigetszentmiklóson vizsgázott. A megyei kormányhivatal közlekedési hatósága eljárást indított, mert a fotókon olyan jellegű hiba látható, amit a vizsgáztatóknak észre kell venniük. A vizsgálatot nehezíti, hogy a 2025-ös vizsgán a Közúti Központi Információs Rendszerben tárolt adatok alapján nem állapítható meg, kritikus állapotban volt-e a karosszéria és az alváz. A hivatal nem zárta ki, hogy egy időközben bekövetkezett sérülés vagy a tárolási körülmények befolyásolták a jelenlegi állapotot. Rendkívüli műszaki vizsgára hívták be a járművet.
Tizenöt hibát találtak
Az október 10-i hatósági vizsgán a tizenkilenc éves, több mint 372 ezer kilométert futott Boxeren összesen tizenöt olyan hibát találtak, amelyek külön-külön is bukást jelentenek. Nem működtek a féklámpák, nem volt megfelelő az ABS visszajelzése, nem égett az egyik rendszámvilágító, nem záródtak megfelelően az ajtók, nem működött a szélvédőmosó, rosszul állították be a fényszórókat, a méretjelző LED-fények több mint harmada nem világított, és nem fogott megfelelően a kézifék sem. További öt komoly hiányosságot is találtak: nem szólt a duda, nem volt megfelelő az alváz és a felépítmény rögzítése, többféle folyadékszivárgást fedeztek fel, és kopottak voltak a futómű bizonyos alkatrészei.
Vizsgálat a vizsgaállomás ellen
A szigetszentmiklósi állomás működésével kapcsolatban külön vizsgálat indult, mert úgy fotózták le a kisteherautót, hogy a képek alapján nem derül ki, milyen állapotban találták az alvázat. Tavaly összesen 1295 alkalommal ellenőrizték Pest megye 209 független vizsgaállomását, összesen tízszer tartottak helyszíni ellenőrzést. Tizenhatszor szabtak ki bírságot és tizenegy vizsgabiztost tiltottak el tevékenységétől. A kormányhivatal augusztustól fokozta a helyszíni ellenőrzéseket.
Hasonló eset: rohadó Suzuki Alto
2024 januárjában átment a műszaki vizsgán, tavaly októberben viszont teljesen át volt rohadva a padlólemeze egy Suzuki Altónak, amelyről videó készült. A felvételen az is látható, hogy a hátsó futóművet egy HILTI-szalag tartotta a helyén. A 2003-as évjáratú autóért tulajdonosa 135 ezer forintot fizetett. A kormányhivatal áttekintette a 2024-es vizsga adatait és fotóit, de nem tudta megállapítani, hogy a hibák már akkor is fennálltak-e. A járművet végül 2025. december 12-én ideiglenesen kivonták a forgalomból, mert rövid időn belül kétszer is gazdát cserélt, és a legutóbbi adásvételt nem jegyezték be.
A fotózás szabályai
A vizsgákon kötelező fotózás módját a kormányhivatalok és a vizsgabázisok közti szolgáltatási szerződés határozza meg, amelyből tizenhatféle változat létezik. A vizsgaállomásoknak a jármű azonosítására alkalmas, pontos dátummal és időponttal ellátott felvételeket kell készíteniük: az autó elejéről, bal és jobb oldaláról, hátuljáról, az alvázszámról, az adattábláról, a műszerfalról és a kilométeróra állásáról, gyújtáson. Minden olyan hibáról külön képet kell készíteni, ami érdemben befolyásolja a vizsga eredményét. A vizsgabázisokat előre bejelentett időpontokban és szúrópróba-szerűen is ellenőrzik; szabálytalanság esetén figyelmeztetés vagy működésfelfüggesztés is lehetséges.
Minisztériumi álláspont
A korrupciós esetek jellemzően a magánkézben lévő vizsgálóállomásokon fordulnak elő. A jogsértések megelőzését a hatósági kontroll, a dokumentált eljárások és a kötelező központi informatikai és fényképes rendszerek segítik. A kormányhivatalok és a bűnfelderítési hatóságok együttműködésének köszönhetően az elmúlt években csökkent a visszaélések száma. A tulajdonos, illetve üzembentartó felelős a jármű műszaki állapotáért, ami két vizsga közt megváltozhat.
