A Kormánybiztos és a BYD Szegedi Gyára
Joó István, a HIPA Nemzeti Befektetési Ügynökség vezérigazgatója, határozottan elutasítja a híreket, amelyek szerint a BYD a szegedi üzem helyett Törökországban indítaná be a termelést. A kormánybiztos Facebook-oldalán megjegyezte, hogy sajnálatos, hogy az érintettek a helyszínen nem tájékozódtak. Fényképeket is mellékelt, amelyek a szegedi gyárépítés folyamatát ábrázolják.
Joó meg van győződve arról, hogy „a szegedi munkálatok teljes gőzerővel haladnak”, és a BYD központja is megerősítette, hogy a gyárépítés folyamatában nincs változás.
A Realitás és a Hírek Különbsége
Azonban a Reuters hírei rávilágítanak a BYD gyárának megkérdőjelezhető helyzetére. Eszerint a kínai gyártó 2026-ig halasztja az új magyarországi üzemének tömegtermelését. Az első két évben a gyár kapacitáskihasználása várhatóan alacsony lesz, ami komoly kérdéseket vet fel a projekt jövőjével kapcsolatban.
Az új törökországi üzem, ahol alacsonyabb munkaerőköltségekkel kalkulálhatnak, felgyorsítja a gyártást, míg a szegedi gyár teljesítménye megkérdőjelezhető. A BYD komáromi üzeme iránti érdeklődés is csökkent, hiszen a cég eddigi vesztességei nem segítik a bizalom növekedését.
Kapacitás és Jövőbeli Kilátások
A BYD 4 milliárd eurós beruházásának eredményeként 2026-ban tervezik a szegedi gyár tömegtermelésének megkezdését. Azonban a Reuters forrásai arra figyelmeztetnek, hogy az éves termelés csupán néhány tízezer járműre korlátozódik – ez csupán a gyár kapacitásának töredéke. A potenciális növekedés 2027-re valószínűsíthető, de továbbra is a tervezett szint alatt maradhat.
Ez a helyzet komoly aggodalmakat vet fel nemcsak a szegedi üzem körül, hanem általában a BYD jövőbeli terveit illetően is, amelyek alapjaiban érinthetik a magyarországi autógyártás jövőjét és a munkaerőpiaci helyzetet.
Forrás: telex.hu/gazdasag/2025/07/22/byd-szeged-gyar-elektromos-auto-torokorszag-joo-istvan-reakcio
