Nem összehasonlíthatók az M6-os adatok az MKIF szerint
A Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő ZRt. (MKIF) szerint nem lehet összevetni azokat az adatokat, amelyeket Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter az M6-os autópálya koncessziójáról közölt. A társaság álláspontja szerint a miniszter az M6 Duna – az autópálya-szakasz jelenlegi üzemeltetője – visszaadási paramétereit hasonlítja össze az MKIF üzemeltetési paramétereivel.
Vitézy egy 2026 februárjában készült jegyzőkönyvet osztott meg, amely szerint a Lázár János vezette korábbi tárca a régi M6 Duna Autópálya Koncessziós Zrt.-vel és az újonnan megbízott, Mészáros Lőrinchez köthető MKIF-fel tárgyal az átadás-átvétel részleteiről.
A miniszter szerint a dokumentumból kiderül, hogy az MKIF maga is úgy véli, ugyanolyan vagy jobb a harmadannyiért dolgozó korábbi üzemeltető által vállalt minőség. Vitézy a dokumentumból azt is idézte, hogy az MKIF megerősítette: az M6 Duna pályaburkolat-követelmények a főpálya vonatkozásában azonosak vagy magasabbak, mint az MKIF részére előírtak.
Az MKIF Facebook-posztjában úgy reagált: a két adat ebben az összevetésben nem alkalmas összehasonlításra, mert az üzemeltetési feltétel folyamatos elvárást, míg a visszaadási feltétel a pálya állam felé történő visszaadásának egyszeri műszaki feltételeit jelenti, amelyek szigorúbbak az üzemeltetési feltételeknél. Hozzátették, hogy sem társaságuk, sem a közvélemény nem ismeri a többi ajánlattevő üzemeltetési értékeit és feltételeit.
A koncessziós társaság szerint ötből három értékben szigorúbb feltétel vonatkozik rájuk, egy esetben pedig azonos azzal, ahogyan az M6-os autópályát jelenleg üzemeltető koncesszor a pályát visszaadja az államnak. Kiemelték azt is, hogy a műszaki paramétereket a csomóponti ágak esetén is biztosítaniuk kell, míg ilyen elvárás nem vonatkozik a jelenlegi koncesszorra.
Október 7-én lejár az M6-os és az M8-as autópálya egyik szakaszának üzemeltetéséről szóló szerződés. 2025 májusában a Lázár János vezette Építési és Közlekedési Minisztérium arról döntött, hogy a további üzemeltetéssel a Mészáros Lőrinc és Szijj László érdekeltségébe tartozó MKIF Zrt.-t bízza meg, még úgy is, hogy a fenntartást háromszoros áron vállalták a korábbi üzemeltetőhöz képest.
