Kenőpénzért vizsgáztatják a rossz állapotú autókat Magyarországon
Az állam évtizedek alatt hagyta szétrohadni a gépjárművek műszaki vizsgáztatását és annak hatósági keretrendszerét. Kevés a vizsgabiztos és a hatósági ellenőr, a vizsgáztatás sok állomáson a kiskapuzás és a korrupció szinonimájává vált. A következmények látványosak: látható füstöt eregető, rozsdás vagy szakszerűtlenül átalakított autók az utakon, rengeteg elcsalt vizsga és nehézkes ügyintézés.
Rossz műszaki állapotú autók, elcsalt vizsgák
Hamis fékhatásfokmérési adatokkal kapott friss műszakit egy teherautó egy Veszprém megyei vizsgaállomáson, ezért a nyomozók közokirat-hamisítás és hivatali visszaélés miatt hallgatták ki a jármű 43 éves tulajdonosát és a 62 éves vizsgabiztost egy szeptember 16-án megjelent rendőrségi közlemény szerint. Alig két héttel az eset előtt próbavásárlással leplezték le egy dunavarsányi vizsgaállomás 35 éves vezetőjét, aki 65 ezer forintért engedte át a műszakin a rendőrök által csaliként használt, közúti közlekedésre alkalmatlan állapotú autót.
Egy tavaly napvilágra került ügy a Nógrád megyei Rétságon működő vizsgaállomást érintette. Az ügyészség közleménye szerint az állomás egyik vezetője és adminisztrátora 2023. december elejétől 2024. október végéig kenőpénzért engedett át rossz állapotú járműveket a vizsgán. Képszerkesztő program segítségével, újonnan vásárolt alkatrészek, továbbá egy másik ugyanolyan típusú jármű fotóival vezették félre a közlekedési hatóságot. Előfordult, hogy egy olyan autó műszakijának érvényességét is meghosszabbították, amelynek több helyen lyukasra rohadt a karosszériája, nem lehetett becsatolni a biztonsági öveit, ki volt kötve a vezetőoldali ajtaja, a jobb első és hátsó világítás nem működött, a bal hátsó lámpa pedig be volt törve.
A rétsági ügyben érintett alkalmazottak bűntársa egy autókereskedő, az egyik kiemelt ügyfelük pedig egy buszflottát üzemeltető cég vezetője volt. Ez utóbbi éveken át alkalmanként 75 ezer forintot fizetett az elcsalt műszaki vizsgákért, így összesen 124 rossz állapotú kisbuszt műszakiztatott le, mielőtt a társaság lebukott. A gyanúsítottak száma időközben tizenháromra emelkedett.
Az ellenőrzés kijátszható
Az ellenőrzés lépései több ponton is kijátszhatók. A hamis fékmérési adatokkal kapcsolatos eset azért lehetséges, mert a mérés eredményét akár a vizsgabiztosok is bepötyöghetik a Közúti Központi Információs Rendszerbe. A korrózióval hasonló a helyzet: hiába kötelező lefotózni az autót a vizsgasoron, a képek sokszor homályosak, ráadásul megyénként eltérő lehet, hogy pontosan milyen képeket kell készíteni a vizsgáztatott autókról. Rusznák András igazságügyi gépjármű műszaki szakértő szerint munkatársaival évente több száz autó állapotát mérik fel, és minden hónapban találnak olyat, aminek egy vagy több súlyos hibája van, ennek ellenére érvényes vagy akár friss a műszakija.
Miért kerül 45 ezer forintba, ami valójában csak 26 700 forintba kerül?
Miközben egy autó műszaki vizsgájának hatósági díja jelenleg 26 700 forint, a magánállomások többsége 45 ezer forintot kér az előzetes átvizsgálással együtt, de előtte nem kérdezi meg az autó gazdáját, hogy kéri-e az átvizsgálást. A hatósági vizsgadíjból csak 11 ezer forintot kapnak meg utólag az állomások, a többi az államé. Temesvári Rozál, a Magyar Vizsgálóállomások és Vizsgabiztosok Szakmai Testületének elnöke szerint egy felkészült szakember időarányos bére nem fér bele ebbe az összegbe. Az állomások egy részén óriási teljesítménykényszer van: hiába ír elő a törvény 45 perc körüli normaidőt az autók ellenőrzésére, bizonyos helyeken az egy munkanapba beleférő járműmennyiség többszörösét tolják át. A Dunavarsányban lebukott állomáson 6-7 percet szántak egy autó vizsgáztatására.
Mi legyen a tuningolt autókkal?
Az átalakított autók ügye nem kevésbé égető probléma, hiszen az ezt a területet szabályozó rendelet szintén több mint harmincéves, és az átalakítási engedélyeket elbíráló kormányhivatalok ebben a kérdésben is nagyon eltérő álláspontot képviselnek. A Budapesti Rendőr-főkapitányság Közlekedésrendészeti Főosztályának vezetője szerint sok esetben találkoznak igényes, szakszerű átalakításokkal, de ezeknél nagyobb számban fordulnak elő olyan autók, amelyekhez nem szakszerűen nyúltak hozzá, így gazdájuk nem is engedélyeztette a beavatkozásokat. Ilyenkor a rendőrség bírságot szab ki az üzemben tartóra, érvényteleníti az autó vizsgáját, és csak hatósági műszaki vizsga után térhet vissza a forgalomba.
Mit kezd az új kormány a problémával?
Egyelőre kérdés, hogy mit kezd majd az új kormány a műszaki vizsgáztatás, a járműhonosítás vagy éppen az egyedi átalakítások körül kialakult problémákkal. A fővárosi és a megyei kormányhivatalok járműves területének szakmai felügyeletét ellátó Közlekedési és Beruházási Minisztérium július elején küldött kérdésekre adott általános válaszában az áll, hogy a minisztérium felülvizsgálja az erre a területre vonatkozó rendelkezéseket, és szükség esetén módosítja azokat.
