Szigorodnak a rollerezés szabályai, a kölcsönzők pedig eltűnnek
Kivonul az elektromos rollereket bérbeadó Dott Magyarországról. A korábban TIER néven ismert cég Budapest mellett több kisebb-nagyobb városban is jelen volt népszerű szolgáltatásával, a távozás okáról azonban egyelőre nem adott tájékoztatást. A Dott nemzetközi szinten négyszáz városban van jelen, az üzemi eredménye épp 2026 harmadik negyedévében fordult először pozitívba.
A kormány a KRESZ módosításán dolgozik, az október végén társadalmi egyeztetésre bocsátott javaslata egyebek mellett 20 km/h-ban korlátozná a bérelhető rollerek sebességét, korhatárhoz kötné a használatukat, és korlátozná a járdán való közlekedést. A módosításokat az egyre gyakoribb rolleres közlekedési balesetek indokolják.
A Lime támogatja az elektromos rollerek használatának szigorítását – a Magyarországon mintegy 5000 rollerrel jelen lévő vállalat jelezte, hogy az új előírások életbelépése esetén szoftveresen 25-ről 20 km/h-ra csökkenti járművei maximális sebességét, a korhatár tekintetében pedig már most is szigorúbb szabályt alkalmaz a KRESZ-ben tervezettnél.
Már több baleset éri az elektromos rollereseket, mint a motorosokat, a terjedésükkel párhuzamosan jelentősen nőtt a hozzájuk köthető balesetek száma is: míg 2024-ben 135 kis teljesítményű e-rolleres sérült meg közlekedési balesetben, 2025-ben már 339. A nagy teljesítményű rollereknél ugyanez a szám 437-ről 636-ra emelkedett.
A vezetők felelősségének aránya kiugróan magas az e-rolleres baleseteknél: a kis teljesítményű rollereknél 64, a nagy teljesítményűeknél 66 százalék, szemben a kerékpárosok 49 és az autósok 57 százalékával. Az e-rolleresek közlekedési kultúrájával lehet tehát a legtöbb probléma, az őket ért balesetekért arányaiban leginkább a rolleresek a felelősek.
Nem a Dott az első elektromosroller-szolgáltató, amely kivonul a magyar piacról. A Bird hazai partnere, a Vilii Fly Magyarország Kft. 2025-ben került felszámolás alá, miután közel öt év alatt több mint félmilliárd forintos veszteséget halmozott fel. Az amerikai Bird 2023-ban jelentett csődöt, és ekkor már a magyar partner is pénzügyi nehézségekkel küzdött.
A korábban Budapesten és több vidéki városban is működő cégben az állami MVM-nek 24,9 százalékos részesedése volt, amelyet időközben leértékeltek. A nehézségekhez a szolgáltatás szezonális jellege és az erősödő verseny is hozzájárulhatott. A felszámoló szeptemberben 600 használt rollert kínált eladásra összesen 6,5 millió forintért.
