Hidroplán röpködött hétvégén a Dunán a Rómainál, de nem mindenkinek tetszett
A Római-parton a hétvégén hagyományőrző próbarepüléseket hajtott végre egy magyar hidroplán, ami többek között a Magyar Kerékpárosklub elnökének nemtetszését is kiváltotta. Kürti Gábor közösségi oldalán arról írt, hogy sokak számára a dunai evezés, fürdés, úszás, folyóparti kutyázás, futás vagy séta jelenti a kikapcsolódás legjobb formáját, ehhez képest társadalmi egyeztetés nélkül vezetik be a dunai és tiszai hidroplános utasszállítást.
A szervezet elnöke azt is kifogásolta, hogy a teszteket a Római part és három természetvédelmi terület – a Palotai-sziget, a Homoktövis és a Szentendrei-sziget – határán végezték. Álláspontja szerint mentési és közfeladatokra rendben lenne mindez, de állami kézben, a folyamőrség keretei között. Azt viszont nem tartja rendben, hogy amikor kezdenek a folyó mellett alkalmazkodni a jetski boomhoz, repteret csinálnak a folyókból.
A közösségi bejegyzés után nem sokkal az Aeropark Budapest közleményt adott ki arról, hogy száz év után újra hidroplán landolt Budapesten. Eszerint az Aeropark Repülőmúzeum és az Aeroexpress pilótaképző szervezete már évek óta készíti elő a legendás Gellért-téri hidroplánüzem fenntartható folytatását, most pedig egy Római-parti kikötő meghívására teljesített hagyományőrző próbarepüléseket Budapest egyik legszebb Duna-partján.
A repüléseket végző magyar hidroplán öt évvel ezelőtt érkezett Magyarországra, azóta folyamatosan üzemel a Duna több pontján, a Tiszán, a Balatonon és hazai víztározókon is. Az eltelt idő alatt felépült Európa egyik legjelentősebb hidroplánpilóta-képző szervezete Magyarországon, amely a világ minden tájáról érkező növendékeit készíti fel a vízi repülésre. Ennek nagy jelentősége van az erdőtüzek elleni védekezés idején, hiszen a leghatékonyabb tűzoltási megoldások mind vízirepülőgépekre épülnek – írták.
Hozzátették: bár az Aeroexpress-emléktáblával is megjelölt évszázados Gellért téri helyszín már nem közelíthető meg vízi repülőgéppel, a Római-parti leszállások a Magyar Hajózási, Vízisport és Természetvédelmi Egyesület meghívására történtek október utolsó két napján, annak érdekében, hogy megvizsgálják egy elérhető budapesti ismeretterjesztő hidroplán-élményprogram megvalósítását.
Az Aeropark a felvetésekre is válaszolt. Eszerint több hónapos hatósági előkészítő munkával készültek a tesztüzemre, melyre száz év után először került sor Budapest közigazgatási határain belül. Bár a terület nem tartozik a Natura 2000 hatálya alá, előzetesen felvették a kapcsolatot a Nemzeti Parkkal is, és támogató természetvédelmi szakvéleményt kaptak erre a területre.
Közölték azt is, hogy minden általuk ismert helyi evezős sportklubot előzetesen tájékoztattak a tesztről, és meghívták őket a kikötőbe. Sokan el is mentek, többüket pedig elvitték repülni. A kereskedelmi hajók áthaladását a gép minden esetben kivárta, és közben lemérték, hány perc repülést jelent onnan Szentendre és a Dunakanyar. A hidroplán által keltett hullámok hatását helyi evezősök és kajakosok tesztelték.
Az Aeropark szerint a repülőgép zajkibocsátása hasonló a főváros felett évtizedek óta naponta áthaladó Cessna kisgépekéhez, a nyílt vízfelület azonban jobban vezeti a hangot, ami felerősíthette a zajhatást. Ennek tanulságát levonták, és halkabb légcsavarok beszerzésén dolgoznak.
A tesztrepülésen a hatósági rendelkezéseknek megfelelően két biztonsági kísérőhajó is részt vett, hogy a fel- és leszálláskor csak szabad, forgalommentes pályát használhasson a repülőgép. A manővereket a kísérőhajó fedélzetéről vízirepülés-üzemvezető felügyelte, aki mindvégig rádiókapcsolatban állt a hidroplán pilótájával. Ez biztosította, hogy senkire ne „szállhasson rá” a hidroplán, és hogy a gép mozgása minden pillanatban ellenőrzött és biztonságos maradjon.
