A Swietelsky nyerte a Budapest–Győr–Bécs vasúti fővonal átépítésére kiírt tendert
Félreérthetetlen sikert könyvelhet el a Swietelsky, hiszen a Budapest–Győr–Bécs vasúti fővonal Almásfüzitő és Komárom közötti szakaszának átépítésére kiírt kivitelezési tender eredményesen zárult. Ezt Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter jelentette be a közösségi médiában. A projekt a Baross Gábor Vasútfejlesztési Terv részeként valósul meg, amelynek finanszírozását az Európai Unió Kohéziós Alapja biztosítja. Az ajánlati verseny során a legjobb ajánlatot a Swietelsky tette, nettó 36,3 milliárd forintos összegért.
Vitézy szavai szerint a fejlesztés célja a vasúti közlekedés hatékonyságának növelése, a menetrendi megbízhatóság javítása, valamint a biztonság és az utasok komfortérzetének fokozása a Győr és Nyugat-Dunántúl, továbbá Ausztria közötti közlekedés során. A tender lezárását követően várhatóan hamarosan aláírásra kerül a kivitelezésről szóló szerződés, a munkálatok pedig a tervek szerint 2030-ra fejeződnek be.
A projekt keretein belül a jelenlegi 120 km/h-s sebességkorlátozással bíró 13,6 kilométeres szakasz teljes rekonstrukciójára kerül sor. A vasúti pályát újjáépítik, és új váltókat is telepítenek, melyek váltófűtéssel lesznek ellátva. Szőny megállónál egy 1600 méteres ívkorrekciót hajtanak végre az optimális vonatsebesség elérése érdekében, lehetővé téve a 160 km/h-s sebességet.
Szőny térségében az 1-es főút vasúti átjáróját közúti felüljáró építésével helyettesítik, miközben három kisebb útátjáró megszüntetésével a közlekedés biztonságát növelik. Ezek helyett új összekötő utat, telepített felüljárót, valamint gyalogos-kerékpáros aluljárót alakítanak ki. Továbbá, az almásfüzitői temetőnél és a szőnyi Stadion útnál is hasonló létesítmények megépítése várható.
Az Almásfüzitő-felső állomáson és Szőny megállóhelyen magasperonokat fognak kialakítani a kényelmes és akadálymentes utaskiszolgálás érdekében. Almásfüzitő-felsőn peronaluljáró, míg Szőnyben liftekkel ellátott gyalogos felüljáró jön létre.
Szőny megállóhelyén, az 1-es főút és a vasút közötti területen új P+R (Parkolj és utazz) és B+R (Bringázz és utazz) parkolók létesítése is tervezett, kedvezve ezzel az autós és kerékpáros átszállások könnyebbé tételének.
A Baross Gábor Program végrehajtásához kapcsolódóan Vitézy Dávid korábban bejelentette, hogy a tervezett beruházásokhoz összesen 3550 milliárd forintra van szükség. Ebből 1100 milliárd forint uniós forrásokból, 700 milliárd forint pedig a helyreállítási és ellenállósági alapból származik. Emellett terveznek egy 400 milliárd forintos hitelfelvételt az Európai Beruházási Banktól, míg a reptéri vasút építése érdekében egy koncessziós pályázaton 400 milliárdos támogatási összeg is várható. Továbbá, a következő, 2028–34 közötti uniós ciklus várható költségvetésében is 950 milliárd forintra pályáznak.
