Dízelfámogatás: valóban a legolcsóbb a magyar gázolaj a régióban?
A parlament megszavazta, hogy csaknem egymillió autótulajdonos havi 5000 forint támogatást kapjon a dízelre decemberig az államtól. Az intézkedés a maximum 150 lóerős, dízelmeghajtású autók tulajdonosaira vonatkozik. Magyar Péter miniszterelnök szerint azért van szükség rá, mert a dízel világpiaci ára kilőtt az orosz–ukrán háborúból és az iráni konfliktusból fakadó ellátási zavarok miatt, a korábbi védett ár és a piaci ár közötti különbség pedig körülbelül 5000 forintot jelent egy tankolásnál. Ezt a különbözetet havi egy alkalommal megtéríti a kormány egészen decemberig. Magyar hozzátette, hogy a régióban még így is nálunk a legkedvezőbb a dízel ára.
Ellentmondó reakciók a bejelentés után
A bejelentés után elözönlötték a közösségi médiát az egymásnak ellentmondó posztok: egyes influenszerek szerint Magyar hazudik, és a V4-országok között nálunk a legmagasabb a dízel ára, mások magát a támogatási intézkedést bírálták, mondván, hiába lőtt ki a dízelár, így is jóval több üzemanyagot lehet venni ma a keresetekből, mint 15 éve. Utóbbi táborba tartozik Zsiday Viktor közgazdász is, aki szerint a bejelentés nem más, mint a gyalogosok, biciklisek, tömegközlekedők és benzinautósok megadóztatása, mivel az autótulajdonosok a magyar társadalmon belül jobb módúnak számítanak, így lényegében a szegényebbek pénzét osztják szét a tehetősebbek között.
Többet tankolhatunk, mint korábban
A rendelkezésre álló adatok szerint 2000-ben a nettó átlagkereset 55 785 forint volt, a gázolaj literje átlagosan 213,5 forintba került, így egy havi fizetésből 261 litert lehetett tankolni. 2011-ben az átlagos nettó fizetés 141 151 forint, a gázolaj 374,8 forint volt, ebből közel 377 liternyi dízel jött ki. 2026 első félévében a nettó átlagkereset 541 244 forint volt, a gázolaj ára szeptember elején 675,1 forint, így egy fizetés közel 802 liter gázolajra elég. A januári fegyverpénz kissé torzítja az átlagot, de a február és június közötti időszakban a nettó átlagkereset 532 397 forint lenne, így egy fizetés 778 liter gázolajra elegendő, ami így is messze a korábbi értékek fölött van.
A 95-ös benzin 2000-ben 234,75 forintba került, egy havi fizetésből 237,6 litert lehetett venni belőle. 2011-ben a benzin literje 379,75 forint volt, ebből 371,7 liter jött ki. 2026 szeptemberében a benzin 595,16 forintba került, így egy havi fizetésből 909,4 litert lehet tankolni. A magyar fizetések vásárlóereje mindkét üzemanyagnál jelentősen javult, de a benzinnél jobban: egy fizetésből ma 3,8-szor annyi benzin jön ki, mint 2000-ben, és 2,4-szer annyi, mint 2011-ben. Gázolajból 3,1-szer annyi, mint 2000-ben, és 2,1-szer annyi, mint 2011-ben.
Legolcsóbb vagy a legdrágább?
Az elmúlt napokban a közösségi médiában és a parlamentben is előkerült a téma: fideszes képviselők azzal támadják a Tiszát, hogy a rekordmagas üzemanyagárról akarja elterelni a figyelmet, Orbán Viktor pedig rekord benzinárról posztolt. Magyar Péter hétfőn a parlamentben arról beszélt, hogy a V4-ek közül Magyarországon lehet a legkevesebbért dízelt és benzint venni.
Az Európai Bizottság Oil Bulletinjének szeptember 7-i adatai szerint egy liter gázolaj Magyarországon 675,1 forintba került. Szlovákiában 690,9, Csehországban 709,2, Lengyelországban 717,7 forintot kellett fizetni érte, az uniós átlag pedig 763,1 forint volt. A magyar autósok tehát literenként 16 forinttal kevesebbet fizettek, mint a szlovákok, és 43 forinttal kevesebbet, mint a lengyelek. Az EU 27 tagállama között ugyanakkor Magyarország csak a negyedik legolcsóbb: Máltán, Spanyolországban és Bulgáriában még kevesebbe került a gázolaj.
Az adók nélküli árakat nézve Magyarországon 400,7 forint volt egy liter gázolaj, ami a négy visegrádi ország közül a legalacsonyabb, és a teljes EU-ban is csak Máltán olcsóbb ennél. Az adóteher literenként 274,4 forint, ami gyakorlatilag megegyezik a lengyel és a szlovák értékkel, Csehországban pedig néhány forinttal még kevesebb is. A magyar gázolaj tehát nem a kisebb adók, hanem az alacsonyabb adó nélküli ár miatt olcsóbb.
A 95-ös benzin is Magyarországon a legolcsóbb a négy ország közül: itthon literenként 595,2 forintba került, Szlovákiában 642,4, Csehországban 654,1, Lengyelországban 656,0 forintba, az uniós átlag pedig 739,3 forint volt. Uniós összevetésben a magyar benzin a hatodik legolcsóbb. Az adó nélküli ár azonban nem nálunk a legalacsonyabb: Szlovákiában 321,8 forint volt, valamivel kevesebb a magyar 326,5 forintnál, a különbséget az adók adják. Szlovákiában literenként 320,6 forint adót fizettek a benzin után, ami a végső ár fele, Magyarországon pedig 268,6 forintot, ami a négy ország közül a legkevesebb. A benzinnél tehát a mérsékeltebb adóteher teszi alacsonyabbá a magyar árat.
