Magyar Péter jogi fenyegetőzésre válaszolt Mészáros Lőrincnek
„Mészáros Lőrincék máris jogászokkal fenyegetőznek, miután tegnap bejelentettük, hogy az állam nem fogja továbbvinni az előző hatalom által nekik kijátszott, felfoghatatlan méretű 23 ezer milliárd forintos mutyit” – írta szombati Facebook-posztjában Magyar Péter miniszterelnök.
A miniszterelnök a „23 ezer milliárd forintos mutyin” az autópályák jelentős részének koncessziós üzemeltetését értette, amely a kormány álláspontja szerint csak bizonyos üzleti köröket gazdagított.
A kormány pénteken döntött arról, hogy elindítja a 2022-ben indult, 35 éves autópálya-koncesszió megszüntetését szolgáló lépéseket. Közölték, a döntésről pénteken tájékoztatják a koncessziós céget, és megkezdik velük a tárgyalást a tevékenységük lezárásáról. Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszter akkor azt mondta, nem akarnak évekig tartó jogvitát, ezért tárgyalásos úton, közös megegyezéssel szeretnének megegyezni.
A miniszterelnök szerint ez a tárgyalás nehézkes lesz, és az MKIF Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt. jogi útra terelheti az ügyet. „Szerintem Orbán Viktor strómanja rosszul méri fel a helyzetet, miközben a pénzünkön vett francia pezsgőt leöblíti egy dobozos kávéval” – üzente Magyar Péter a cég tulajdonosának. Hozzátette: ha a 23 ezer milliárd forintot húszezer forintos címletekben egymásra tennék, mintegy 138 kilométer magas oszlopot kapnának, amely tizenötször magasabb lenne a Mount Everestnél. Végül megkérte Mészáros feleségét, Várkonyi Andreát, hogy olvassa fel az üzenetet a címzettnek.
Az MKIF egy nappal korábban annyit közölt: „A Társaság várja, hogy a bejelentésnek megfelelően a kormányzat megküldje számára a hivatalos, írásos tájékoztatást. Az MKIF Zrt. ennek megismerését követően alakítja ki hivatalos álláspontját, amelyről a későbbiekben tájékoztatja a nyilvánosságot.”
Vitézy Dávid szerint a 23 ezer milliárd forintnak búcsút mondhatnak
Vitézy Dávid szombat kora reggeli Facebook-bejegyzésében közzétett egy dokumentumrészletet, amelyet Németh Tamás, az MKIF vezérigazgatója írt alá. Ebben összetett jogi megfogalmazásban lényegében arról ír, hogy az állam kifejezett vagy ráutaló magatartása, nyilatkozata arról, hogy érvényes, hatályos vagy semmis lehet-e a koncessziós szerződés, alkalmas arra, hogy a koncessziót finanszírozók magatartását hátrányosan befolyásolja. „A finanszírozással összefüggésben bekövetkező hátrányos jogkövetkezmények kapcsán a vonatkozó jogszabályok és a Koncessziós Szerződés alapján a koncessziós jogosultak az őket megillető valamennyi jogukat és igényüket kifejezetten fenntartják” – zárta mondandóját Németh.
„Erőltetett jogászkodás és erőtlen fenyegetőzés – ennyire tellett Mészárosék autópálya-koncesszorától” – kommentálta a vezérigazgató levelét Vitézy. Hozzátette: „Szeretném egyértelműen és nyilvánosan is rögzíteni: akár a jogi fenyegetőzés és a magyar emberek elleni pereskedés útját, akár a kárenyhítő közreműködés útját választják, a 23 ezer milliárd forintnak búcsút mondhatnak. Vége van.”
Vitézy korábban azt mondta, az lenne az ideális, ha az MKIF a következő hónapokban átadná a feladatai elvégzéséhez szükséges eszközöket, és már idén december 31-gyel kilépne ebből a feladatból. Az autópálya-hálózat működtetése ezzel a kormány tervei szerint ahhoz a Magyar Közúthoz kerülne vissza, amely ezt a feladatot a koncessziós szerződés megkötése előtt is végezte. A Magyar Közút azonban a koncessziós szerződés 2022-es megkötésekor az autópálya-mérnökségeket beleértve a teljes eszközállományát átadta az MKIF-nek, így a feladat visszaadásához ezt vissza kellene adniuk. A kormány azért is szeretné szerződésbontás helyett tárgyalással lezárni a koncessziót, hogy ezt az eszközállományt a lehető leghamarabb és gördülékenyebb módon visszaszerezze.
Magyar Péter már a kampányban megígérte, hogy hatalomra jutásuk esetén felmondják a Mészárosékkal kötött koncessziós szerződést. A konkrét lépés kidolgozása a májusi kormányalakítás után Vitézy Dávid közlekedési és beruházási miniszternek jutott, aki többször megerősítette, hogy erre készülnek.
Az előző kormány még 2021-ben adta ki 35 évre – a 2022 és 2057 közötti időszakra – a magyar autópálya-hálózat nagy részét a Mészáros Lőrinc és Szíjj László tulajdonában lévő Magyar Koncessziós Infrastruktúra Fejlesztő Zrt.-nek. A koncessziós vállalat feladata az lenne, hogy több mint nettó 20 ezer milliárd forintért végezze az érintett pályaszakaszok karbantartását, bővítse azok egy részét, és a szerződés értelmében új autópályákat is építsen. A szerződés lehetővé teszi, hogy a Mészáros Lőrinc és Szíjj László tulajdonában lévő MKIF közbeszerzés nélkül Mészáros és Szíjj saját cégeit, Orbán Győző bányavállalatát, esetleg Várkonyi Andrea kommunikációs cégét bízza meg a munkák elvégzésével. A koncesszió miatt az Európai Bizottság már 2024-ben indított egy kötelezettségszegési eljárást, amelyben több ponton kritizálták a koncessziós modellt.
