Torlódások a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren a Taxik Bevezetett Behajtási Díja Miatt
A hétfői hajnali órákban jelentős forgalmi dugók alakultak ki a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér környékén. A Budapest Airport Zrt. augusztus 3-tól bevezette az új, 800 forintos behajtási díjat a taxisok számára, amely korábban nem volt érvényes. A Fővárosi Taxi Egyesület videófelvétele is tanúsítja, hogy a reptérnél torlódás keletkezett a megnövekedett autós forgalom miatt.
A Fővárosi Közgyűlés már június 26-án döntött a személytaxi-szolgáltatás tarifájának emeléséről, ezzel párhuzamosan megszüntették a taxisok számára biztosított 5 perces díjmentes áthaladás lehetőségét a reptér területén.
Metál Zoltán, az Országos Taxis Szövetség elnöke kifejtette, hogy a torlódások részben a fizetési lehetőségek változása miatt alakultak ki, mivel sok taxisofőr nem volt felkészülve arra, hogy a kihajtó sorompóknál kizárólag kártyás tranzakcióra van lehetőség. Ez miatt többen próbálták keresni a kártyájukat az autóban, ami szintén hozzájárult a dugók kialakulásához. Metál elmondása szerint a legnagyobb forgalom az első induló gépek utasait szállító járművekből adódott, mert hajnali időszakban jelentős a reptér terheltsége.
A Budapest Airport megerősítette, hogy július elején a megnövekedett forgalom különösen hajnalban, valamint a délelőtti órákban gyakori torlódásokhoz vezetett. A repülőtér üzemeltetői a rendszeres forgalomfigyelés mellett átgondolták a sorompók működését, hogy a forgalom és a költségek ne növekedjenek. Elmondásuk szerint, ha a sofőrök a torlódás következtében igazolhatóan plusz költségekhez jutottak, a Budapest Airport a behajtási díjat visszaállítja az alapösszegre, vagy teljesen elengedi.
A repülőtér várható forgalma 2026-ban meghaladhatja a 20 millió utast, ami a közúti forgalom növekedésével is jár. A bónuszkártyák használatának elősegítése érdekében, augusztusra ingyenessé teszik a kiváltásukat minden személyszállító partner számára. A kártya birtoklása lehetővé teszi, hogy a taxisofőrök elkerüljék a pénztárcánál való fizetést, ehelyett a kártyájukat használhatják, ami gyorsítja a behajtási folyamatot.
Reakciók a Taxiszakszervezetek Részéről
Váczi Norbert, a Fővárosi Taxi Egyesület társelnöke arra hívta fel a figyelmet, hogy a reptér nem konzultált a szakmai szervezetekkel a behajtási díj bevezetése előtt. A taxisok érdekvédelmi szervezetei, köztük az Országos Taxis Szövetség, az új díj bevezetése miatt egyeztetést kezdeményeztek a repülőtér üzemeltetőivel, amelyen belátható folyamatként próbálják találni a taxiutakra alkalmas pontok használatának alternatíváját.
A Budapest Airport érvelése alapján a díjfizetés bevezetése a nemzetközi gyakorlatnak megfelelően történt, hogy átláthatóbb és igazságosabb megosztást biztosítson az infrastruktúra használati költségei között. Az üzemeltetők hangsúlyozták, hogy az új szabályozás célja az, hogy egyenlő feltételeket teremtsenek a különböző szolgáltatók között, így a taxisok számára is kötelezővé válik a díjfizetés.
A Budapest Airport vezetése a bevezetett díj ügyét a szakmai szervezetekkel való kommunikáció során visszautasította, hogy a taxisoknak plusz költségük keletkezne a reptéri fuvarok során, hiszen a tarifaemelkedés érvényben van, amely fedezi a behajtási díjat.
